جہاں تک انٹرکولر کی تنصیب کی پوزیشن کی بات ہے تو ، اسے عام طور پر دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے: فرنٹ ماونٹڈ اور ٹاپ ماونٹڈ۔ گرمی کی کھپت کے معاملے میں ، سامنے والے بمپر کے اندر واقع سامنے والی ماونٹڈ قسم بہتر ہے۔ تاہم ، جب یہ رد عمل کی بات آتی ہے تو ، اوپر سوار قسم کی سستی ہوتی ہے۔ یہ فروغ دینے پر اس کی مختصر پائپ لائن کا براہ راست اثر ہے۔ مثال کے طور پر ، امپریزا WRCAR میں ، سامنے والے انٹرکولر کی پائپ لائن کو مختصر کرنے کے لئے ، تھروٹل والو کو لمبی پائپ لائن کی وجہ سے ہونے والے دباؤ کے نقصان کو کم کرنے کے لئے الٹ کیا جاتا ہے۔ لہذا ، انٹیک پائپ لائن کے مجموعی امتزاج کا تصور کرنا مشکل نہیں ہے ، جو انٹرکولر میں ترمیم کرتے وقت بھی توجہ دینے کے لئے ایک اہم نکتہ ہے۔ لہذا ، جب انٹرکولر کو اپ گریڈ کرنا یا انسٹال کرنا ، انٹرکولر کی جسامت پر توجہ دینے کے علاوہ ، پائپ لائن کی لمبائی کو زیادہ سے زیادہ مختصر کرنا چاہئے اور موڑ ، ویلڈنگ پوائنٹس وغیرہ کو کم کرنے کے لئے سیدھا ہونا چاہئے ، یہ سب ہوا کے بہاؤ کی رفتار کو بڑھانے کے ل produce ، اگر بہت سارے ویلڈنگ پوائنٹس اور جھنڈ ہیں ، تو یہ سب کچھ ہے۔
دوم ، جیسا کہ پہلے انٹرکولر کے اصول کے بارے میں تبادلہ خیال کیا گیا ہے ، انٹرکولر میں ایک پتلی ٹیوب مزاحمت کو بڑھا سکتی ہے اور رد عمل کو متاثر کرسکتی ہے ، اور ٹیوب کی دیوار کے اندر کا درجہ حرارت زیادہ ہوگا۔ اسی طرح ، انٹیک پائپ کے قطر میں قدرے اضافہ کرنا بھی ایک اچھا طریقہ ہے۔ جہاں تک اس پائپ سائز کے مماثلت کی بات ہے تو ، یہ بنیادی طور پر ٹربائن آؤٹ لیٹ اور تھروٹل والو قطر پر منحصر ہے۔ یہ بات قابل ذکر ہے کہ انٹرکولر سے پہلے اور اس کے بعد انلیٹ اور آؤٹ لیٹ پائپ لائنوں کا قطر انلیٹ سے پہلے کے مقابلے میں آؤٹ لیٹ کے بعد تقریبا 10 10 فیصد موٹا ہونا چاہئے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بڑے آؤٹ لیٹ قطر کور کی کولنگ ہوا کو تیز رفتار سے انٹرکولر سے گزرنے کی اجازت دے سکتی ہے ، جس سے بہاؤ کی شرح میں اضافے پر مثبت اثر پڑ سکتا ہے۔ انٹرکولر کے مواد کے بارے میں ، یہ عام طور پر ایلومینیم کھوٹ مادے سے بنا ہوتا ہے ، جو نہ صرف اس کی ساخت اور ظاہری شکل کو بڑھاتا ہے ، بلکہ ایلومینیم کی اعلی تھرمل چالکتا کی وجہ سے اس کی گرمی کی کھپت کے اثر کو بھی بڑھاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ہلکے وزن کا فائدہ بھی ایلومینیم کھوٹ مادے کا انتخاب کرنے کی ایک بنیادی وجہ ہے۔ جہاں تک دھات کے پائپوں کے مابین ربڑ سے منسلک پائپوں کا تعلق ہے ، اس کی سفارش کی جاتی ہے کہ زیادہ سے زیادہ کوٹنگ کی تین یا پانچ پرتوں کے ساتھ سلیکون ربڑ کی مصنوعات استعمال کریں۔ اس قسم کی سلیکون نلی میں عمدہ پختگی ، درجہ حرارت کی اعلی مزاحمت ، اعلی دباؤ کی مزاحمت ، اور سخت نہیں ہوگی۔ لہذا ، یہ چھوٹے ویکیوم پائپوں ، درمیانے پانی کے پائپوں ، اور یہاں تک کہ پوری انٹیک پائپ لائن کا ایک بہت اچھا اصل متبادل ہے۔ یہ اعلی - درجہ حرارت ٹربو انجنوں میں استعمال کے ل quite کافی موزوں ہے۔ اس کے علاوہ ، پائپ پھٹنے یا ہوا کے رساو جیسے مسائل سے بچنے کے لئے وسیع کلیمپنگ سٹینلیس سٹیل ٹائی رنگ کو طے کیا جاسکتا ہے۔ یہ اصل سیاہ رنگ سے مختلف ہے ، جو گاڑی کے جنگی ماحول کو بڑھانے میں بہت مدد کرتا ہے اور کار مالکان کو اپنی کاروں کو چلانے میں آسانی محسوس کرسکتا ہے۔
